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12月27日，長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，圓滿完成第三次發(fā)射任務(wù)，我國航天事業(yè)沖上新高度。記者從洛陽軸承研究所有限公司（簡稱軸研所）獲悉，在此次發(fā)射中，長征五號及其搭載的實踐二十號試驗衛(wèi)星在關(guān)鍵位置上配備了多款該企業(yè)研制的產(chǎn)品。

日本精工株式會社(簡稱NSK)開發(fā)的高速靜音緊湊型滾珠絲杠在2019年超級零部件制造大獎賽中榮獲獎勵獎。此次獲獎的高速靜音緊湊型滾珠絲杠兼?zhèn)涓咚傩?、靜音性，提高了機床的加工品質(zhì)及加工效率，不僅對日本，而且對歐洲等全球地區(qū)的制造技術(shù)發(fā)展起到了杰出的貢獻，得到了很高的評價。

今年，國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)迎來了新一輪景氣周期，裝機容量快速增長。而軸承成為風(fēng)機國產(chǎn)化受制約的兩大部件之一，尤其是主軸軸承國內(nèi)企業(yè)大都采用進口。

滾動軸承是一種重要的機械元件，一臺機械設(shè)備的性能能否充分發(fā)揮出來要取決于軸承的潤滑是否適當(dāng)，可以說，潤滑是保證軸承正常運轉(zhuǎn)的必要條件。

軸承鋼內(nèi)涵質(zhì)量的歸納標(biāo)志就是疲憊壽數(shù)，有學(xué)者提出觀念：下降氧含量仍未起到大幅度提高軸承鋼疲憊壽數(shù)的效果。其實只要同時下降氧化物和硫化物含量，才干充沛發(fā)掘原料潛力，大幅度提高軸承鋼的疲憊壽數(shù)。 為什么下降氧含量不能提高軸承鋼疲憊壽數(shù)呢？中華軸承網(wǎng)（簡稱：華軸網(wǎng)）共享原因：在氧化物攙雜量下降今后，多余的硫化物又成為影響鋼材疲憊壽數(shù)的不利要素。只要同時下降氧化物和硫化物含量，才干充沛發(fā)掘原料潛力，大幅度提高軸承鋼的疲憊壽數(shù)。

鋼中非金屬夾雜物含量雖然少，但對鋼的性能影響極大，所以必須對它進行定性和定量的檢測。對于軸承鋼也是如此，根據(jù)夾雜物在顯微鏡下不同的光學(xué)特征，可以定性鑒定鋼中非金屬夾雜物，在結(jié)合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)微區(qū)成分分析可以定量評定夾雜物的級別，綜合來判定鋼的質(zhì)量，進而找出規(guī)律，改進工藝，盡可能減少有害夾雜物的含量，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

軸承套圈在鍛造過程中，由于軸承鋼材材料缺陷，鍛造加工工藝，加工設(shè)備及人為因素等導(dǎo)致的套圈裂紋、過燒、凹陷、鍛造折疊及濕裂等缺陷，這些缺陷即可造成軸承損壞，又會給軸承壽命造成影響，導(dǎo)致軸承早起破損。下面中華軸承網(wǎng)（簡稱：華軸網(wǎng)）分享有關(guān)軸承套圈鍛造過程中常見的幾種缺陷，希望能幫助大家做好提前的預(yù)防。

軸承，是當(dāng)代機械設(shè)備中一種重要零部件，其下游廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、高端裝備、機器人、汽車制造等領(lǐng)域。近兩年，受到下游汽車、機床等行業(yè)需求下降以及行業(yè)處于結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級階段、落后產(chǎn)能逐漸被淘汰等因素影響，我國軸承行業(yè)供給端與需求端均有所下滑。