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精煉渣、碳化硅的物料批號都核對過了嗎？是不是低鈦批次？所用物料必須進過嚴格曬選，選用指定低Ti、低Ca原輔料。”7月4日22點，河鋼石鋼煉鋼廠精煉爐平臺燈火通明，職工們正在為夜班生產準備物料，原本不值夜班的精煉工段副段長司煥慶卻出現在物料平臺上，和工友們一起對物料進行逐項檢查和確認。

軸承作為高鐵動車組中的重要零部件，其安全使用是非常重要的，因此高鐵動車組上的軸承視為我國高端滾動軸承中的一種，且高鐵軸承在使用過程中應具備高轉速，高承載能力，高可靠性，耐低溫、腐蝕，低振動、噪音等特性。

經研究決定，現正式向全國軸承行業發布《全國軸承行業“十三五”發展規劃》。 進入“十三五”新的歷史發展時期，包括軸承行業在內的我國制造業面臨國際上發達國家和新興國家的“雙向擠壓”；新一輪科技革命和產業變革孕育興起，發達國家力圖搶占制高點；國內“三期疊加”；資源、環境、勞動力成本等要素約束壓力日益加大。中國軸承工業協會必須充分發揮行業組織的作用，引導全行業化挑戰為機遇，變壓力為動力，主動適應新常態，引

近日，應設計科學與基礎部件研究所朱永生教授邀請，世界軸承集團——斯凱孚集團荷蘭研究與技術發展中心王軍博士、斯凱孚中國研發與技術開發經理潘云飛、中國機床行業經理官萃、中國招聘經理孫以敏、中國機床行業應用經理黃烈、精密主軸專家劉春浩博士、西北西南銷售主管王衛東、陜西博靈機電科技有限公司經理王江一行來訪。會議期間，雙方就斯凱孚集團與其經銷商陜西博靈機電科技有限公司在現代設計及軸承轉子系統教育部重點實驗室

2020年7月28日至29日，省軸協鹿路秘書長帶隊一行四人赴菏澤、梁山考察調研企業，鹿秘書長此行的目的主要是針對目前疫情期間企業生產經營狀況，了解行業企業目前的困境，共同探討解決方案。

都知道，日本在汽車制造領域中占據一定地位，不過，其主要出口目標卻依然是中國市場。根據本周消息，該國6月對華機床訂單再創新高，同比大漲了34%以上，總金額高達154億日元。那么，中國市場為何突然加大該國機床訂單呢？其實，該國此次之所以能拿下大單，主要還是因為我國汽車業的強勁復蘇。

（資料圖片） 山東省宇捷軸承制造有限公司注重研發投入，2019年企業研發費用占銷售收入的5.32%。企業29項研發項目中，4項通過中國機械工業協會專家組鑒定，2項獲得中國機械工業科學技術進步獎，企業先后4次參與國家行業標準制定。2019年，企業實現總產值1.11億元、營業收入1.09億元，產銷量連續三年位居全國同類產品第一位。

2月到5月，社保優惠共減免69.59萬元！位于濱湖區的無錫市海鴻精工機械制造有限公司，得到了這筆資金的減免，及時為企業緩解了資金壓力。6月，濱湖區稅務局工作人員又再次登門，了解企業所需所求。 據了解，這家企業是生產軸承的，運用在許多無人機等高科技產品上面，上游對接了不少大公司，甚至還有不少出口產品。但今年疫情期間，企業面臨的最大問題和困難，就是企業復工復產。 企業財務經理 韓曉春："上下游