中國軸承網消息，鋼鐵行業擴張迅速，首鋼助力推動京津翼協同發展，首鋼涉及范圍廣，應用廣泛，影響也巨大。

     “截至今年6月份，首鋼在河北省注冊企業50多家，資產規模達1700多億元，銷售收入達880億元。自2003年搬遷以來，首鋼累計在河北投資1500多億元、上繳稅金280多億元，陸續建成了首秦、遷鋼和京唐公司，形成了年產2000萬噸鋼鐵的生產能力，不僅實現了自身轉型升級，也助推了河北省經濟社會的發展和產業提升。”9月7日，首鋼集團副總經理韓慶在由中國海洋工程咨詢協會、首鋼集團有限公司共同主辦的第二屆海洋發展曹妃甸論壇上表示。

  韓慶表示，大力發展循環經濟，成為首鋼搬遷至曹妃甸的最大亮點。京唐鋼鐵廠實現了高效低成本的鋼鐵產品制造、能源轉換、資源再生利用，特別是其應用的“三干”技術(干法熄焦技術、高爐干法除塵技術、轉爐干法除塵技術)、海水淡化技術、水電聯產技術、煙氣脫硫脫硝技術等一系列先進節能減排技術，實現了余熱、余壓、余氣、廢水、固體廢棄物等充分循環利用。

       韓慶表示，首鋼選擇河北省為鋼鐵業搬遷調整的目的地，將主戰場確定為曹妃甸，是基于以下4個方面的考慮：
       一是遵循行業發展規律。鋼鐵業“向沿海轉移”是國際上成熟的經驗。廣闊的藍色海洋為“大進大出”的鋼鐵業提供了低成本、環保和節能的優勢。
       二是架起首鋼連接太平洋兩岸的“橋梁”。隨著中國同巴西、秘魯建設從秘魯到巴西、連接太平洋和大西洋的“兩洋鐵路”合作的開展，首鋼在秘魯擁有永久開采權的670平方公里礦區和兩個30萬噸碼頭的價值愈加凸顯，與渤海之濱的曹妃甸遙相呼應，形成了我國連接太平洋的兩個重要支點。
       三是首鋼與河北省各級政府有著相互了解、信任的合作基礎，且首鋼對河北省的歷史文化、資源稟賦、發展思路較為熟悉。
       四是著眼于區域協同。隨著水曹鐵路、唐曹鐵路建成投用，曹妃甸的綜合優勢得以充分發揮，首鋼在遷安和曹妃甸的兩個鋼鐵基地得以更好地協同聯動，資源要素配置更加集中，運營質量更加高效。

  經過近幾年的發展，曹妃甸現代港口物流、鋼鐵、裝備制造等主體框架已基本建成，化工、再生資源等產業正在加速聚集，電力、海水淡化、建材、環保等關聯產業初具規模。截至8月份，首鋼已簽約18個產業項目，總投資約347億元，其中北京城建重工專用車及新能源汽車生產基地等產業項目已開工建設。

  同時，首鋼鋼鐵產品已形成以汽車板、電工鋼、鍍錫板、管線鋼、海工鋼、耐候鋼等為代表的14大產品集群，覆蓋全部23類鋼材品種的21類，其中海工鋼和耐候鋼產品品種涵蓋13類95個牌號。