軸承行業首單可轉債發行 3.3億元助五洲新春產品升級
3月6日，五洲新春(603667)3.3億元可轉債將啟動網上申購，初始轉股價9.08元/股。此次可轉債募集資金將用于智能裝備及航天航空等高性能軸承建設項目、技術研發中心升級項目以及補充流動資金。這也是A股市場軸承行業上市公司發行的首單可轉債。
根據發行方案，其中智能裝備及航天航空等高性能軸承建設項目預計需要投資2.2億元，包括高性能滾針軸承1200萬套、風電軸承滾動體290萬件、新型電梯軸承12萬套、高速紡機軸承6萬套及航天航空軸承1.2萬套。
募集說明書顯示，五洲新春自2019年起，已經陸續接到募投項目相關的訂單。其中高性能滾針軸承、風電軸承滾動體、新型電梯軸承2019年合計執行訂單近7000萬元，2020年截止目前合計訂單執行規模超過1.2億元。隨著高性能產品的放量，公司整體盈利能力有望進一步增強。
軸承行業具有非常大的市場，2018年全國軸承行業收入達到1848億元。根據《全國軸承行業十三五發展規劃》，預計2020年軸承行業收入達到1920億元。但我國軸承行業極其分散，企業規模普遍較小，而且多集中在中低端產品市場。五洲新春作為國內軸承行業領先企業，2019年上半年營業收入9.55億元，但市場占有率依然很低。
反觀全球，軸承行業經過多年產業競爭后，已經形成八大企業壟斷競爭的態勢。包括瑞典SKF(斯凱孚)、德國Schaeffler(舍弗勒)、日本NSK(恩斯克)、日本JTEKT(捷太格特)、日本NTN(恩梯恩)、美國TIMKEN(鐵姆肯)、日本NMB(美蓓亞)、日本NACHI(不二越)，在國際軸承市場的市場占有率合計達到70%以上。
而在國內市場，上述八大企業也占據了大部分的高端產品市場。高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本依賴進口。
隨著我國制造業的加速升級，軸承行業也會經歷集中度提升以及進口替代的過程。當前，諸如五洲新春這樣的行業領先企業，通過規模優勢、資金優勢、技術管理優勢等，加大投入，加大行業整合力度，不斷強化自身實力，以期打造我國的軸承產業核心競爭力。