軸承套圈在鍛造過程中，由于軸承鋼材材料缺陷，鍛造加工工藝，加工設備及人為因素等導致的套圈裂紋、過燒、凹陷、鍛造折疊及濕裂等缺陷，這些缺陷即可造成軸承損壞，又會給軸承壽命造成影響，導致軸承早起破損。下面中華軸承網（簡稱：華軸網）分享有關軸承套圈鍛造過程中常見的幾種缺陷，希望能幫助大家做好提前的預防。

1、原材料缺陷引起的軸承鍛件裂紋

(1)軸承鍛件外徑貫穿性裂紋如圖1所示，造成裂紋原因是軸承鋼棒料表面有一條較為明顯的軋制裂紋如圖2所示。在鍛造中，含有表面裂紋的軸承鋼棒料經壓制后，裂紋進一步擴展成為圖1形狀。

(2)軸承鍛件心部裂紋如圖3所示，鍛件套料后，內圈鍛件心部有較為明顯裂紋。裂紋長度30mm，約占套圈直徑長度3/4，寬度最大部分5mm，深度10mm左右。產生這種缺陷的主要原因是因為軸承鋼棒料心部有裂紋，如圖4所示，軸承鋼棒料切割試樣熱酸洗后心部位置有長度10mm、寬度1mm的深度裂紋，且裂紋是穿透性的。此種帶有裂紋材料投產后，裂紋材料經鍛造后進一步擴展成圖3形狀。

(3)采取措施軸承鋼原材料進廠后，按軸承鋼進廠檢驗標準嚴格檢驗，確保合格軸承鋼投入生產使用。

2、鍛件過燒

軸承套圈鍛件經車削后表面分布細小孔洞如圖5所示。金相顯微組織品界已氧化過燒，如圖6所示。產生這種缺陷的主要原因是軸承套圈在鍛造時如果加熱溫度超過工藝規定上限，在此溫度保溫時間又很長，導致材料過熱，嚴重時會過燒，致使金屬晶界被氧化開裂，形成尖角狀洞穴。鍛造過燒套圈表面形態如橘子皮，上面分布有細小裂縫和很厚氧化皮。由于鍛造后套圈表面有氧化皮覆蓋，一般不易發現，在車磨加工后才能充分暴露出過燒特征。

采取措施：軸承鋼加熱裝置配備三路分選機構，能自動分選欠熱、過熱產品。通過三路分選裝置分選出欠熱（不足1050℃)工件，可通過重新加熱至允許始鍛溫度后正常進行鍛造加工；過熱過燒（溫度超過1150℃)工件，不能通過重新加熱并投入使用，應放置在專用有蓋紅色箱內進行隔離，并在換班前清理報廢，確保加熱溫度在要求范圍。

3、鍛造折疊

套圈鍛件在擴孔輾壓時產生平面凹心過深，超過車磨留量，則到成品時平面上留有長條圓弧狀裂紋，這種缺陷稱為鍛造折疊，如圖7、圖8所示。產生原因在套圈在鍛造過程中可由兩股(或多股）金屬對流匯合而形成；也可以是由一股金屬急速大量流動將鄰近部分表層金屬帶著流動，兩者匯合而形成；也可由變形金屬發生彎曲、回流而形成；還可以是部分金屬局部變形，被壓入另一部分金屬內而形成。折疊與原材料和坯料形狀、模具設計、成形工序安排、潤滑情況及鍛造實際操作等有關。

4、鍛造凹陷

軸承套圈鍛件內徑部位出現凹陷，如圖9、圖10所示，產生原因套圈在鍛造擴孔工序中模具表面因磨損產生毛刺，導致與模具接觸套圈內徑經擴孔后產生凹槽。該缺陷經車削后有個別凹陷較深沒有完全消除。

采取措施：嚴格控制模具壽命，規定使用壽命及時更拱怏具，防止模具磨損后造成缺陷。

5、鍛造濕裂

軸承套圈外徑、端面、倒角有明顯的直線狀、斜線、樹枝狀裂紋如圖11、圖12所示。裂紋周圍有明顯脫碳且裂紋尾部較禿，稱為鍛造濕裂。其原因是套圈鍛造擴孔完成后，個別套圈還有一定溫度時碰到了地面上的水，導致濕裂。

采取措施：每天工作前，清理擴孔設備處冷卻水排水溝，確保地面無積水。杜絕擴孔后套圈跌落在水中造成套圈濕裂紋。