和頻和差頻-滾動軸承
關于和頻與差頻的相關知識，大家一定有不同程度上的理解差異，下面將就滾動軸承的和頻、差頻的內容與大家進行講解。
一個部件故障→故障惡化→引起其的知識，它部件故障→其它部件故障頻率出現。頻率之間互相加減，一定不會僅僅產生某個故障頻率的基頻。有故障時，該故障頻率很有可能變成別的已經存在頻率的邊帶形式存在。如，軸承保持架故障頻率-FTF，一般不會以約0.35X~0.45X轉速頻率的基頻出現，而是BSF、BPOR、BPIR故障頻率的邊帶，甚至能與其它振源調制成新的頻率。
 加入軸承外環或軸承內環上有一個單一的故障，那么將僅出現一個單一的軸承外環或軸承內環故障頻率（BPOR 或BPIR），當他的周圍出現多個故障時，將出現這個軸承外環或軸承內環故障頻率（BPOR或BPIR）的許多諧波頻率。
 隨著軸承內環和外環故障的擴展，其故障惡化較好的指標是軸承故障頻率的諧波頻率的數目以及出現軸承外環或軸承內環故障頻率兩側的1X轉速頻率的邊帶。
 在滾動軸承故障頻率分析中，強調的不是幅值而是頻譜中的頻率成份。特別是軸承內環或軸承外環缺陷開始擴展時。要重視軸承故障頻率的諧波頻率數目，且伴有1X邊帶。軸承故障繼續惡化，調制繼續，影響愈來愈大，直至頻譜變為1X轉速頻率的諧波頻率。
對于有擺動滾動體的自位雙列軸承可產生兩組軸承故障頻率（a）僅內環或外環的一側，用單列的滾子計算故障頻率，（b）如果缺陷出現在軸承外環或軸承內環的兩側，則用滾動體總數目來計算故障頻率。
僅從頻譜中難以診斷一個滾動體在軸承內環上一個單個故障，因為其幅值往往非常小，并且在計算的故障頻率處看不到離散的譜線，為此除了振動頻譜本身之外，還應研究時域波形。
 在滾動軸承中，存在轉速諧波頻率時，它們可能是軸承在軸上松動或在軸承座中松動的信號，或者更重要的是它們可能是軸承在軸上旋轉或在軸承座中旋轉的信號。